Cargador de coche eléctrico en garaje comunitario: las decisiones eléctricas que mueven el presupuesto

Comprar el cargador es la parte fácil: se elige por potencia y por precio, y hay modelos desde unos cientos de euros. Lo que decide el coste real es otra cosa: de dónde sale la electricidad y cómo se protege esa línea. Dos presupuestos para el mismo aparato pueden llevarse más de dos mil euros por ese motivo.

1. La potencia no está ahí por arte de magia

Un garaje comunitario tiene una potencia contratada para servicios generales: luces, puertas, ventilación. Si añades uno o varios cargadores, esa potencia deja de ser suficiente en cuanto hay dos coches cargando a la vez.

Tres caminos, y cada uno cambia el proyecto:

• Usar la potencia existente y limitar la carga (el cargador modula). Barato, pero lento según qué casos.
• Ampliar la potencia de servicios generales. Trámite con la distribuidora y coste recurrente.
• Línea individual desde el contador de la vivienda, cuando la plaza es privativa y el recorrido lo permite. Es la opción que menos discute la comunidad, pero no siempre es viable.

2. La línea: sección, recorrido y caída de tensión

Del cuadro a la plaza hay metros. En un garaje, esos metros van por bandeja, por tubo o por falso techo, y a veces por zonas donde no se puede perforar sin afectar a la estructura.

Esto es lo que se dimensiona:

• Sección del cable según potencia y longitud (una tirada larga obliga a subir sección).
• Caída de tensión admisible.
• Protecciones: interruptor automático y diferencial adecuados al modo de carga. La ITC-BT-52 del REBT es la instrucción que se aplica a la infraestructura de recarga del vehículo eléctrico, y no siempre coincide con lo que ya hay en el cuadro.
• Puesta a tierra de la plaza y continuidad.

Un detalle que sorprende a mucha gente: si el diferencial que hay en el cuadro no es del tipo que exige la instalación de recarga, hay que cambiarlo. Y eso no es «un extra»: es parte del trabajo.

3. Medir lo que cada uno consume

En una comunidad, si el cargador cuelga de servicios generales, alguien tiene que pagar lo que consume cada vecino. Las opciones:

• Contador individual por plaza, con lectura y reparto.
• Sistema de gestión del cargador que registra consumo por usuario.
• Reparto por acuerdo (poco recomendable: se discute siempre).

Sin esto, el conflicto está garantizado a los dos meses.

4. Los permisos: lo que se decide en junta

La instalación afecta a elementos comunes (el recorrido del cable, el cuadro, la fachada si sube). Antes de taladrar:

1. Llevarlo a la junta con un plano y un presupuesto, no con una idea.
2. Dejar por escrito el uso de la plaza, quién paga la instalación y quién la mantiene.
3. Guardar el acta: si mañana hay que repetir para otra plaza, ese acuerdo sirve de precedente.

Y si la comunidad decide instalar varios puntos a la vez, el coste por plaza baja de forma notable: se comparte el cuadro, la canalización y el proyecto.

5. El aparato: qué mirar

• Potencia ajustable: te permite empezar cargando lento y subir sin cambiar el cable.
• Gestión de carga: reparte la potencia disponible entre varios coches.
• Medición integrada y registro, si va a haber reparto de costes.
• Protección diferencial integrada (hay modelos que la incorporan): puede simplificar el cuadro.
• Garantía y servicio técnico en España: un cargador averiado sin repuestos es un adorno.

Lo que no debe pasar

• Instalar sin revisar la potencia disponible y descubrir en invierno que salta todo.
• Colgar el cargador de una toma de fuerza existente «porque llega».
• Que el cable vaya suelto por el techo del garaje, sin sujeción ni tubo.
• Firmar sin acta de la junta.

Presupuesto: qué pedir para poder comparar

Pide que cada oferta detalle: potencia y modo de carga, sección y longitud de cable, protecciones que se instalan, si hay contador o gestión, si incluye proyecto y boletín, y qué mantenimiento cubre. Con eso, dos presupuestos se comparan de verdad.

Fuentes

• Real Decreto 842/2002 (REBT), ITC-BT-52, «Infraestructura para la recarga del vehículo eléctrico», en su texto consolidado (incluye las modificaciones posteriores): BOE.

Si tienes una plaza en un garaje de Gran Canaria o Tenerife y quieres saber qué hace falta antes de comprar el cargador, pide presupuesto. Más en instalaciones para comercios y locales.